CARACTÉRISTIQUES techniques
COMPOSANT ACTIF
Rigidité longitudinale accrue pour améliorer les performances en freinage et la tenue de route. Maintient la rigidité verticale pour un bon grip en courbe et plus de comfort.
SAIGNÉES SUPER OBLIQUES
L’eau en excès est canalisée vers les saignées larges. Un angle à 60°assure à la fois efficacité du drainage et moins de déformations des pavés lors des freinages.
PAVÉS D’ÉPAULEMENT À FORT GRIP
Rigidité latérale & longitudinale élevée pour optimiser le contact avec la route. Freinage puissant et adhérence infaillible dans les appuis en courbes. Ce pneu a un caractère unique.
BANDE CENTRALE CONTINUE
Assure maniabilité et contrôle directionnel à haute vitesse. Parfaite stabilité à grande vitesse grâce à la bande de roulement avec nervure droite continue.
TRÈS HAUTE EFFICACITÉ
Dessin innovant minimisant les bruits de roulement. Construction avec des ceintures plus légères pour réduire la résistance au roulement et améliorer l'efficacité énergétique.
LARGES SAIGNÉES CIRCONFÉRENTIELLES
Le positionnement des saignées prend en compte la meilleure distribution possible de la pression de contact au sol. En évacuant l’eau rapidement elles évitent l’aquaplanage et permettent la maîtrise du pneu sur le mouillé.