Blizzak Lm005-driveguard DriveGuard

Winterreifen PKW / SUV / 4x4
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Blizzak Lm005-driveguard DriveGuard

Winterreifen PKW / SUV / 4x4
Blizzak LM005 DriveGuard ist ein neuer Winterreifen für Schnee und Nässe. Dieser spikelose Reifen ist ideal für milde bis moderate Winter in Europa.
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  • Einer der besten Winterreifen hinsichtlich des Bremsverhaltens auf Schnee und der Traktion 1
  • Ausgezeichnet mit der EU-Kennzeichnungskategorie A für sein Verhalten auf nasser Strasse 1
  • DriveGuard Run-Flat-Technologie bei ausgewählten Grössen verfügbar 2
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Technische Merkmale & Vorteile

Dieses Bild zeigt, dass das Reifenprofil des Blizzak LM005 DriveGuard diesem Winterreifen zusätzlichen Grip auf verschneiten und nassen Straßen verschafft.

Ausgeprägte Rillen im Reifenprofil

Grip und Traktion auf Schnee verbessern
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Um im Winter Grip zu erreichen, wählt man am besten einen Reifen mit Rillen speziell für winterliche Verhältnisse. Die Rillen des Blizzak LM005 DriveGuard sind tiefer und zickzack-förmig angeordnet, um Wasser, Matsch und Schnee von der Reifenoberfläche abzuleiten und auf verschneiter und nasser Strasse zusätzlichen Grip zu erreichen.

Dieses Bild erläutert, dass der Blizzak LM005 DriveGuard mit NanoPro-Tech™ seinen überlegenen Grip auf nasser Fahrbahn erreicht.

NanoPro-Tech™ in der Mischung

Mit EU-Kennzeichnungskategorie A für Nasshaftung ausgezeichnet
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In unabhängigen Tests wurde der Blizzak LM005 DriveGuard mit EU Label Grade A — der höchsten Kennzeichnungskategorie — für seine überlegene Fahrleistung auf nasser Fahrbahn ausgezeichnet. Dank NanoPro-Tech™ bremst dieser Reifen schneller und haftet besser auf der Fahrbahn: eine exklusive Bridgestone Technologie, die Haftpartikel und eine Silica-Beschichtung enthält, um die Nasshaftung des Reifens zu verbessern.*

Dieses Bild verdeutlicht, dass der Blizzak LM005 DriveGuard mit zwei verschiedenen Lamellentypen (2D und 3D) versehen ist, die sich in Schichten von Schnee und Eis krallen.

Spezielle Lamellen verringern den Bremsweg

Kürzerer Bremsweg auf winterlichen Straßen
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Bremsen ist entscheidend für sicheres Fahren im Winter und Reifen mit den richtigen Lamellen — schmalen Schlitzen im Profil — können den Unterschied ausmachen. Das Profil des Blizzak LM005 DriveGuard enthält zahlreiche 2D- und 3D-Lamellen, die den Kontakt mit der Strasse verbessern und sich für maximale Kontrolle in Schichten von Schnee und Eis krallen.

Rechtliche Hinweise

1 Tests durchgeführt im Oktober-November 2018 vom TÜV SÜD im Auftrag von Bridgestone bei ATP Papenburg auf trockener und nasser Strasse, bei TÜV SÜD Product Service hinsichtlich Geräusch-, Komfort- und Labortests und bei ARCTIC FALLS (Schweden) auf Schnee und Eis. Testfahrzeug VW Golf VII , Reifengrösse 195/65 R15. Der Blizzak LM005 wurde mit den Leistungen der wichtigsten Konkurrenten in dem Segment verglichen: Continental WinterContact TS860, Michelin Alpin 6, Goodyear UltraGrip 9, Pirelli Cinturato Winter. Die Reifen wurden vom TÜV Sü;d auf dem europäischen Markt erworben. Anhang Bericht Nr. [713139853-03] http://bridgestone-daten.eu/TUEV-LM005-Report.pdf Bremsweg auf Schnee in m (40 km/h auf 5 km/h): Bridgestone LM005 (16,6), Continental WinterContact TS860 (16,1), Goodyear UltraGrip 9 (17,0), Pirelli Cinturato Winter (17,0), Michelin Alpin 6 (17,2) Beschleunigung/Traktion bei Schnee (von 10 auf 35 km/h) in Sekunden: Bridgestone LM005 (3,53), Continental WinterContact TS860 (3,49), Michelin Alpin 6 (3,56), Pirelli Cinturato Winter (3,59), Goodyear UltraGrip 9 (3,63) Bremsweg auf Eis in m (von 20 auf 5 km/h): Bridgestone LM005 (10,6), Michelin Alpin 6 (10,3), Pirelli Cinturato Winter (10,7), Continental WinterContact TS860 (10,8), Goodyear UltraGrip 9 (11,0) Bremsweg bei Nässe in m (von 80 auf 20 km/h): Bridgestone LM005 (27,2), Continental WinterContact TS860 (29,5), Goodyear UltraGrip 9 (30,0), Pirelli Cinturato Winter (30,3), Michelin Alpin 6 (30,7) Kurvenstabilität/Kurvenfahrt bei Nässe in m/s2: Bridgestone LM005 (6,53), Continental WinterContact TS860 (6,34), Goodyear UltraGrip 9 (6,30), Pirelli Cinturato Winter (6,23), Michelin Alpin 6 (6,18).

2 Die Fahrstrecke nach einer Reifenpanne kann je nach Fahrzeugbeladung, Aussentemperatur und Aktivierung des RDKS variieren. Nur für Fahrzeuge, die mit einem Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ausgestattet sind.